Η ενσωμάτωση EV charger σε οικιακό φωτοβολταϊκό σύστημα δεν είναι απλώς θέμα τοποθέτησης ενός wallbox. Πρόκειται για ολοκληρωμένο ενεργειακό σχεδιασμό που συνδυάζει παραγωγή, καταναλώσεις, φορτία και δυναμική διαχείριση ισχύος.
Σε ένα σύγχρονο EPC project, το EV αποτελεί πλέον μόνιμο φορτίο υψηλής ισχύος και πρέπει να αντιμετωπίζεται ως τέτοιο από το στάδιο της μελέτης.
Τυπική αρχιτεκτονική συστήματος
Ένα σωστά σχεδιασμένο residential PV + EV setup περιλαμβάνει:
• Φωτοβολταϊκή γεννήτρια (συνήθως 5–10kWp)
• On-grid inverter (μονοφασικό ή τριφασικό)
• EV charger 11kW ή 22kW
• Smart meter / CT clamps για dynamic load management
• Πίνακα προστασιών AC/DC
• Ενδεχόμενη μελλοντική υποδομή για battery storage
Η λογική είναι ξεκάθαρη:
• Το PV καλύπτει πρώτα τα φορτία κατοικίας
• Η περίσσεια κατευθύνεται στη φόρτιση EV
• Ο φορτιστής προσαρμόζει ισχύ σε πραγματικό χρόνο
Dynamic Load Balancing & PV surplus charging
Σε επαγγελματική εγκατάσταση δεν επιτρέπεται fixed charging.
Ο EV charger πρέπει:
✔ να διαβάζει στιγμιαία κατανάλωση
✔ να περιορίζει ισχύ όταν το σπίτι τραβά φορτίο
✔ να αυξάνει φόρτιση όταν υπάρχει surplus PV
✔ να προστατεύει τη σύνδεση ΔΕΔΔΗΕ από overload
Με χρήση CT sensors ή smart meters, το σύστημα λειτουργεί ως εξής:
Παραγωγή – Οικιακή κατανάλωση = διαθέσιμη ισχύς φόρτισης.
Έτσι αποφεύγονται:
• trip ασφάλειες
• αιχμές
• εισαγωγή ρεύματος από δίκτυο χωρίς λόγο
Sizing: πού γίνονται συνήθως τα λάθη
Στην πράξη βλέπουμε συχνά:
• undersized inverter
• EV charger χωρίς load control
• τυχαία επιλογή 22kW σε μονοφασικές παροχές
• μη πρόβλεψη μελλοντικής μπαταρίας
Σε κατοικίες:
• 11kW charger καλύπτει το 95% των περιπτώσεων
• 3φ inverter δίνει σαφές πλεονέκτημα σε EV integration
• PV 6–8kWp είναι sweet spot για daily charging + net metering
Το sizing πρέπει να γίνεται με βάση:
? ετήσια παραγωγή
? driving profile
? ώρες στάθμευσης
? παροχή δικτύου
όχι “βάζουμε ό,τι να ‘ναι”.
Net metering + EV: πραγματική εξοικονόμηση
Σε ελληνικές συνθήκες, το EV λειτουργεί ιδανικά ως daytime energy sink.
Αντί να εξάγεις πλεόνασμα στο δίκτυο:
→ το μετατρέπεις σε km.
Σε καλά σχεδιασμένο σύστημα:
• >60% της φόρτισης καλύπτεται απευθείας από PV
• μειώνεται δραστικά το import από grid
• βελτιώνεται το ROI της εγκατάστασης
EPC perspective: γιατί πλέον το EV charger είναι standard component
Για σοβαρά residential έργα, ο φορτιστής δεν είναι “extra”.
Είναι μέρος του ενεργειακού stack:
PV → inverter → smart metering → EV → (future battery)
Όποιος σχεδιάζει σήμερα χωρίς πρόβλεψη EV, απλά αφήνει αξία στο τραπέζι.
Συμπέρασμα
Η φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος μέσω φωτοβολταϊκών δεν είναι lifestyle επιλογή — είναι τεχνική βελτιστοποίηση.
Με σωστό sizing, δυναμικό έλεγχο και EPC προσέγγιση, το σπίτι μετατρέπεται σε πραγματικό micro-energy hub.